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A marca de Ingolstadt impressionou com o seu terceiro concept do ano. Depois do Pikes Peak quattro e do Nuvolari quattro, foi agora a vez do Le Mans quattro. Um coupé de dois lugares (4,37 m de comprimento por 1,9 m de largura e 1,25 m de altura) cujas linhas fazem evocar outras realizações da marca, mas que se impõe pelo seu potencial tecnológico.

Anunciado como o “herdeiro” dos genes do R8 que venceu Le Mans, dispõe de châssis em alumínio ASF (pesa apenas 1530 kg), tracção integral quattro e motor montado à frente do eixo traseiro, bem visível do exterior através de uma cobertura transparente. No caso, um V10 FSi biturbo de injecção directa de gasolina, com 6,0 litros, 610 cv/6800 rpm e um binário máximo de 750 Nm, constante entre as 1750 rpm e as 5800 rpm (!). Caso o público assim o requeira, e a Audi acredite na viabilidade do projecto, pode vir a ser produzido dentro de dois anos, o que, a confirmar-se, o tornaria num perigoso concorrente do seu “primo” Lamborghini Gallardo, que lhe está na génese.

Fonte: Auto Motor

Gold Editon traz 680 cavalos de potência e 64,2 kgfm de torque.





A Gemballa gosta de um Porsche Carrera GT (nós também!). Por isso, a preparadora alemã já colocou as mãos em boa parte das 1 270 unidades produzidas pela conterrânea de Stuttgart. A história se repete agora com o Gemballa Mirage GT Gold Edition, que, como o nome sugere, traz como tema principal o dourado em suas belas linhas.

Além das rodas cor de ouro (a Gemballa não informa o aro das peças), o motor V10 ganhou uma pitada a mais de potência e torque. Não bastassem os 612 cv e 60,2 kgfm originais, a preparadora conseguiu elevar os números para 680 cv e 64 kgfm. Com isso, a aceleração de 0 a 100 km/h melhorou de 3s9 para 3s7 e a prova de 0 a 200 km/h passa em rápidos 9s7 (9s9 no Carrera GT original). A máxima continua em 335 km/h.

No interior, há uma mistura de couro com alcântara e peças de alumínio e fibra de carbono. Não gostou? Calma. Entre no site da Gemballa clicando aqui e escolha outro Carrera GT. Por mais exigente que você seja, um deles deve agradar.

Fonte: Terra

Se a famosa cápsula azul já fazia sucesso entre os homens, sua versão feminina promete esquentar ainda mais a vida sexual dos casais. Os problemas de disfunções sexuais também atingem muitas mulheres. Estima-se que cerca de 40% delas não sentem desejo sexual por seus parceiros e não chegam ao orgasmo nas relações sexuais. Segundo o laboratório alemão Boehringer Ingelheim, o medicamento ainda precisa passar por testes finais para ser lançado, mas pode chegar ao mercado até o final deste ano.A ideia de produzir a pílula (que ainda não tem nome nem cor definidos) surgiu "por acaso", enquanto eles testavam a ação da molécula Flibanserin, principal componente do "viagra feminino", no tratamento da depressão. Após a realização de testes iniciais, os cientistas perceberam que a molécula não tinha nenhuma ação positiva contra a depressão, mas, por outro lado, aumentava significativamente a libido feminina. As análises foram comprovadas com um novo estudo do laboratório feito com cerca de 5mil mulheres.O novo remédio será composto por Flibanserin, molécula que regula a disponibilidade do hormônio serotonina no organismo, o que aumenta a sensação de prazer e bem-estar. De acordo com os pesquisadores, a substância age tanto no sistema nervoso central quanto como um estimulante físico localizado elevando, dessa forma, o desejo e prazer sexual. Diferentemente do Viagra, produzido pelo laboratório Pfizer, o "viagra feminino" não tem efeito instantâneo e deverá demorar, em média, até oito semanas para começar a agir no organismo da mulher, sendo que a prescrição e o tempo de uso deverão ser determinados por um médico. A utilização do medicamento é recomendada para mulheres adultas, a partir dos 18 anos, sem limite de idade. As pesquisas foram realizadas com mulheres de até 75 anos. Mas a faixa etária pode ser alterada, quando o remédio passar pela aprovação dos órgãos de saúde de cada país onde será vendido.

SUV médio da Kia deve chegar em breve ao país.

A Kia Motors apresentou a nova geração do Sorento no Salão de Seul, realizado no início de abril, mas o modelo ainda não tem previsão de chegada no Brasil.

A grade dianteira inspirada na boca de um tigre – presente em outros modelos da Kia, como o sedã Magentis e o crossover Soul – e a linha de cintura elevada são elementos marcantes do Sorento.
Os faróis são bem parecidos com os do Magentis e do Forte – que por aqui ganhará o nome de Cerato –, enquanto que o para-choque exibe três entradas de ar. A traseira, por sua vez, possui lanternas que invadem a tampa do porta-malas, lembrando outro SUV da marca, o Mohave.

Entre os itens de série, o Sorento ganhou itens que não eram oferecidos na geração anterior, como partida do motor por meio de um botão, abertura das portas sem a necessidade da chave e uma câmera instalada na traseira.

Os faróis são bem parecidos com os do Magentis e do Forte – que por aqui ganhará o nome de Cerato –, enquanto que o para-choque exibe três entradas de ar. A traseira, por sua vez, possui lanternas que invadem a tampa do porta-malas, lembrando outro SUV da marca, o Mohave.
Entre os itens de série, o Sorento ganhou itens que não eram oferecidos na geração anterior, como partida do motor por meio de um botão, abertura das portas sem a necessidade da chave e uma câmera instalada na traseira.

Quem compra um Eos leva junto algo invisível e intangível, mas de valor inestimável. O conversível é daqueles modelos que a indústria chama de "carro de imagem". Sua função é aglutinar valores como modernidade, tecnologia e estilo. São caros e feitos para nichos de mercado, comprados por alguns poucos privilegiados. Se por um lado posicionam bem as marcas que os produzem, imagine o bem que fazem aos donos. O comprador embarca nas virtudes do modelo e passa a impressão (às vezes real) de ter bom gosto, ser inteligente e original.
Como uma vitrine sobre rodas, o Eos carrega o que há de mais avançado na VW. Sua estrutura, por exemplo, materializa um tratado de construção e materiais. Para renunciar ao teto, como elemento de sustentação da estrutura, o Eos foi reforçado no piso, nas laterais e no arco do pára-brisa com um emaranhado de vigas e chapas de diferentes espessuras estrategicamente instaladas. Para a suspensão, os engenheiros usaram a McPherson do Golf, na dianteira, e a multibraços do Passat, na traseira. "Os dois melhores eixos da linha VW atual", segundo a própria. São cinco opções de motor: quatro a gasolina e um diesel. Desde a versão mais simples (1.6 de 115 cv), todos Eos têm rodas de liga leve, bancos esportivos, volante e manoplas de câmbio e freio revestidos de couro, leds nos indicadores de direção dos retrovisores e nas lanternas traseiras, vidros elétricos e controle eletrônico de estabilidade, entre outros itens. Na top de linha (V6 de 250 cv), acrescenta-se transmissão com sistema duplo de embreagem e trocas seqüenciais, farol de xenônio, ar-condicionado inteligente (que aumenta a eficiência quando o teto está aberto) e som de alta performance da dinamarquesa Dynaudio (a mesma que equipa o Volvo C70 usado na reportagem sobre som automotivo desta edição).
O Eos é o primeiro cupê-cabriolet da Volkswagen, que ao longo de sua história já produziu mais de 1 milhão de conversíveis, derivados do Fusca, do VW Karman Ghia, do Golf e do New Beetle. O Eos vem no rastro de modelos como Touareg, Phaeton e novo Passat (reposicionado). Ele nasceu como carro-conceito, batizado de Concept-C, no Salão de Genebra de 2004, e virou realidade em 2006. Entre nós, foi apresentado no Salão de São Paulo, em outubro, e chega às lojas no segundo semestre deste ano.
A unidade mostrada aqui é a mesma exposta no Anhembi. Ela é equipada com motor 2.0 FSi de 150 cv. Mas a "nossa" terá o 2.0 FSi Turbo, de 200 cv. Essa escolha foi feita depois que a VW estudou a receptividade do Eos junto ao público do Salão. É muito cedo para falar em preço oficial. Mas, como na Europa ele é vendido a 36 000 euros, pode-se estimar que desembarque nas nossas lojas com uma etiqueta de 200 000 reais pregada no pára-brisa, considerando-se câmbio, impostos e margem de lucro. O de 150 cv ficaria em 175 000 reais.
Foco no conforto
Mesmo não sendo o escolhido, o Eos de 150 cv cumpriu bem a tarefa de causar boa impressão em nossa pista. Ele acelerou de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos, uma marca que, se não é de esportivo, emparelha com a dos sedãs médios de nosso mercado. E chegou a respeitáveis 203,9 km/h de velocidade máxima. Seu câmbio manual de seis marchas curtas deixa a experiência de dirigir mais divertida. Cerca de 800 metros depois de arrancar, nas provas de aceleração, eu já estava em quinta marcha, beirando os 160 km/h. Ao reduzir, antes da tomada de curvas, o carro ganha força e o ronco do motor convida a acelerar. Os engates são mais longos e menos precisos que os do Polo, por exemplo, mas não desagradam.
A suspensão do Eos também recebeu calibragem voltada para a suavidade ao rodar, embora os pneus largos 235/45 R17 permitam grande interação do carro com o asfalto. Quem aprecia reações mais prontas se sente premiado pelas respostas rápidas e precisas da direção. Ao observar esse comportamento, a gente entende o que os eixos do Golf e do Passat vieram fazer no Eos. O primeiro trouxe a dirigibilidade e o segundo, conforto.
Se o motorista quiser o Eos só para desfilar, não vai se decepcionar. O design e o acabamento da cabine são tão convidativos quanto um bistrô francês, daqueles em que você entra e não quer mais sair. Os bancos, com apoios laterais e ajuste elétrico de apoio lombar, são aconchegantes. E há sinais que revelam o cuidado dos projetistas com os detalhes do cockpit, como as alças do console central, os frisos cromados nas saídas de ventilação e nas formas do revestimento das portas. O único senão é o ressalto na parte central do painel (onde ficam as saídas de ar), que oprime um pouco o motorista, diminuindo aquela sensação de liberdade típica de conversível. O sistema de som também é da Dynaudio, embora seja uma versão mais simples que a presente na versão V6. Ele é composto por quatro alto-falantes e tem 80 watts, enquanto o equipamento top vem com dez alto-falantes e 600 watts de potência.
Externamente, o Eos também faz bela figura. As superfícies abauladas e os cantos arredondados suavizaram a forma monolítica da carroceria (principalmente, na traseira), que lembra a do Audi Cabriolet, de 1991. Na dianteira, a grade cromada em V, que foi usada pela primeira vez no novo Passat, divide as atenções com os faróis redondos (que lembram olhos de personagens de mangás, os quadrinhos típicos japoneses).
Os mais exibidos vão adorar mostrar o funcionamento do teto. Cada abertura ou fechamento dura 25 segundos, e é impossível desviar o olhar. O teto é formado por cinco seções móveis, sendo três centrais e duas laterais, que, após a performance aérea, recolhem-se dentro do porta-malas. Para que o espetáculo se realize, 470 peças trabalham nos bastidores, sob a lataria. Entre eles, oito cilindros hidráulicos, uma bomba de pressão (160 bar) e uma central eletrônica que faz a direção de cena.
Cabelo alinhado
Faz parte do equipamento um difusor que o motorista instala no banco de trás, quando o assento está livre, para desviar o fluxo de ar para a traseira da carroceria. Essa cortina é bastante útil na estrada, quando a velocidade elevada provoca turbulência na cabine. Com o difusor, motorista e passageiro podem conversar em tom de voz médio e sem despentear o cabelo. Para a segurança de todos, atrás do banco traseiro há duas barras de proteção (santantônio) que são ejetadas em 0,25 segundo, de acordo com a fábrica, diante da iminência de capotamento. Por fim, quando o teto está armado, transformando o Eos em um cupê, o motorista pode optar por abrir apenas o teto solar elétrico que vem embutido na estrutura do teto principal.
Eos é o nome da deusa do amanhecer da mitologia grega, que os romanos chamavam de Aurora (nome de um Cadillac e também de um protótipo nacional apresentado no Salão do Automóvel de 1990). Diz a lenda que ela sai de sua casa, no fundo do oceano, para anunciar a chegada de seu irmão Hélios, o sol, à terra. A VW vai vender o Eos em todos os países onde está presente. Os principais clientes do modelo serão os alemães e os americanos, com cerca de 30% do volume total para cada grupo. Depois virão os ingleses e os franceses, com 9%. Os 22% restantes ficam com Itália, Bélgica, Espanha e Suíça. O Brasil nem aparece nas estatísticas da VW alemã e a filial brasileira também não arrisca um palpite. Ou seja, por aqui, ele será ainda mais raro e exclusivo, ingredientes que compõem um autêntico carro de imagem.

Fonte: 4 Rodas

Animal acabou viajando do estado de Indiana até o Wisconsin.Felino foi achado quando Steve Johnson parou para trocar o óleo.

Um gatinho “curioso” viajou mais de 1.600 quilômetros dentro do capô, onde fica o motor do veículo. Aparentemente, o animal ficou uma semana no local, segundo a emissora americana de TV “WSWA”.

O proprietário do veículo, o norte-americano Steve Johnson, tinha viajado do estado de Indiana até o Wisconsin. Ele acredita que o felino entrou no motor quando ele estava em um supermercado em Indiana. Ele disse que uma pessoa contou que um gatinho estava no pneu do veículo, mas, quando ele foi verificar, não viu nada. No entanto, quando parou em Madison, no Wisconsin, para trocar o óleo, o funcionário do posto descobriu o “passageiro”.

Fonte: G1

A Ford está reservando grandes mudanças para um dos modelos de maior sucesso que a marca já vendeu aqui no Brasil, o utilitário Ecosport. A nova geração do Ecosport deverá chegar aqui em 2012.
Lançado em 2003, o Ecosport logo se tornou um sucesso de vendas ao aliar um visual de utilitário esportivo sob a plataforma de um carro compacto.
A estratégia de baixo custo deu certo e o modelo logo despontou como o modelo de maior sucesso no segmento. De lá para cá, o Ecosport passou apenas por uma mudança estética em seu visual, mas isso não deverá mantê-lo no topo por muito tempo.
Novos concorrentes estão surgindo ou sendo prometidos para enfrentá-lo e a Ford sabe que uma nova geração terá de superar a atual em muitos quesitos, inclusive os dos concorrentes para se manter líder.
Segundo fontes da Revista Carro, o Novo Ecosport irá surpreender o mercado e terá um visual mais moderno, cuja característica será a ampliação do seu porte, sendo comparado a utilitários maiores.
O projeto foi batizado de B515 pela Ford e o modelo faz parte da família B2E, que inclui o Novo Fiesta europeu. Por lá, já começam a surgir as primeiras projeções do futuro Fusion, que diferente daqui, é a origem do nosso Ecosport.
Outra novidade é que o Novo Ecosport deverá utilizar a nova geração de motores Sigma feitos no Brasil e com tecnologia Flex, obviamente. Vamos esperar para ver o quanto este Novo “Eco” vai nos surpreender.

A Ferrari apresentou as primeiras imagens e informações oficiais a respeito da 458 Itália, cupê de dois lugares que será lançada oficialmente no próximo salão de Frankfurt, em setembro. O modelo é o sucessor da F430, cuja produção será encerrada em 2009. O modelo será equipado com motor V8 de 4,5 litros, o primeiro traseiro central da Ferrari a usar injeção direta de gasolina. São 570 cavalos de potência máxima, atingidos a nada menos que 9 mil rpm - em relação à antecessora, são 80 cavalos adicionais. O torque máximo é de 55 mkgf a 6 mil rpm, mas 80% disso já estão disponíveis ao motorista a 3250 rpm. O modelo é equipado com transmissão de embreagem dupla e sete velocidades, que permite trocas mais suaves e rápidas. Em termos práticos, isso se traduz em velocidade máxima superior a 325 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos. Mas não é somente na potência que o modelo evoluiu em relação à F430. Segundo a Ferrari, o modelo também melhorou seus índices de consumo de combustível (7,29 km/l) e reduziu a emissão de poluentes (320 g/km) . No desenvolvimento da 458 Itália, os engenheiros italianos trabalharam bastante na questão do peso do modelo, chegando a 1380 quilos, com 58% distribuídos sobre o eixo traseiro. O chassi de alumínio incorpora tecnologias modernas de soldagem, desenvolvidas inicialmente na indústria aeroespacial. A suspensão utiliza sistema duplo A na dianteira e multilink na traseira, com ajustes evidentemente voltados para a performance em curvas - mas a Ferrari garanta que o conforto para dos dois passageiros não foi esquecido. O design privilegia a aerodinâmica e incorpora um visual futurista, com faróis formados por LEDs, vincos fortes na lateral e paralamas traseiros robusto. O modelo traz ainda a tradicional vigia traseira de grandes proporções, que deixa o V8 à mostra, enquanto a traseira traz um corte seco e lanternas circulares instaladas nas extremidades.

Fonte: 4 Rodas

Por dentro, o painel ficou mais esportivo, com destaque para a nova disposição dos instrumentos, o sistema de som renovado e o desenho das saídas de ar.
As mudanças também devem ser adotadas no Punto brasileiro, já que o modelo segue as mesmas linhas de seu homônimo europeu. As alterações, no entanto, ainda não tem data para chegarem ao país.

O Grande Punto foi lançado na Europa em 2006 e sua primeira reestilização será apresentada em setembro, durante o Salão de Frankfurt. Mas as primeiras imagens do modelo sem disfarces já circulam por blogs da Internet, como o Autoblog italiano

As fotos revelam que o hatchback vai ter um visual parecido com o do médio Bravo. A grade dianteira está menor, mas a entrada de ar do para-choque ficou bem mais agressiva, incorporando também os faróis de neblina.
A lateral não deve sofrer modificações, enquanto que a traseira possui lanternas com lentes de formato mais quadrado, seguindo a tendência de estilo adotada por várias montadoras européias.

Fonte: 4 Rodas

ROMA (Reuters) - A Agência Italiana dos Fármacos (Aifa) autorizou na noite de quinta-feira o uso da pílula abortiva no país, apesar dos protestos da Igreja Católica, que ameaça excomungar os médicos que a receitarem e as pacientes que a usarem.

Membros do governo centro-direitista de Silvio Berlusconi também pressionaram a Aifa a não autorizar o uso da pílula.

Desde 1978, o aborto é legal na Itália nos primeiros 90 dias de gestação, sem necessidade de justificativa, ou até a 24a semana, caso haja malformação fetal ou risco à vida da mãe. Por lei, todos os abortos devem acontecer em um hospital.
Desdenvolvida no começo da década de 1980 na França, a substância mifepristone, ou RU-486, já é comercializada livremente nos EUA e em quase toda a União Europeia, exceto em alguns países mais católicos, como Portugal, Irlanda e, até esta semana, a Itália.
Usada para interromper gestações de até 49 dias, a pílula é comercializada nos EUA pelo laboratório Danco sob a marca Mifeprex, e fora dos EUA pela francesa Exelgyn, sob a marca Mifegyne.
Simpatizantes da liberação dizem que ela não contraria a atual lei italiana. "Se uma mulher não pode ser convencida a evitar um aborto, devemos aceitar um método menos invasivo e doloroso", disse a ministra da Saúde, Giorgia Meloni, de 32 anos, acrescentando que ela pessoalmente "jamais faria um aborto".

A Aifa estipulou que a pílula só pode ser administrada em hospitais, mas críticos dizem que, com a liberação, algumas mulheres deverão abortar em casa, sem assistência médica.
"Intrinsecamente significa que as mulheres farão abortos em casa, porque o momento da expulsão (do feto) não é previsível", disse Eugenia Roccella, dirigente do Ministério da Saúde, ao apresentar nesta semana um relatório anual sobre abortos, antes da decisão da Aifa.
Ela disse que a autorização estaria sendo "fortemente patrocinada por políticos", e questionou a segurança do método.

Em 2005, cinco mulheres morrearam nos EUA e no Canadá por causa de uma rara infecção bacteriana, depois de usarem a pílula. Recentemente, pesquisadores dos EUA descobriram que a administração oral em conjunto com antibióticos, em vez da administração vaginal, reduz o risco de infecção.

O Vaticano, contrário a todas as formas de aborto, por considerar que a vida começa na concepção, diz não haver diferença entre a pílula e o aborto cirúrgico.
"Haverá excomunhão para o médico, a mulher e para quem quer que estimule seu uso", disse o monsenhor Elio Sgreccia, presidente emérito da Academia Pontifícia para a Vida, que dá consultoria ao papa em questões de bioética.
"Primeiro o aborto foi legalizado para que parasse de ser clandestino, mas agora os médicos estão lavando suas mãos e transferindo o ônus da consciência para as mulheres", afirmou ele a jornalistas.

A pílula abortiva já vinha sendo administrada experimentalmente em algumas regiões italianas. Com a decisão da Aifa, ela passa a ser legal em toda a Itália.

Fonte: Uol

Picape chega ao mercado no mês que
vem a partir de R$ 45.900.Modelo muda o visual e fica mais em conta do que a versão anterior.

A picape Ranger 2010 começa a ser vendida a partir de agosto e está mais em conta do que a versão anterior. O modelo de entrada XL, 4X2, cabine simples tem preço sugerido de R$ 45.900, uma diferença de R$ 3.355 em relação a mesma configuração do modelo antecessor que foi lançado em 2005.

A versão topo de linha Limited, 4X4, cabine dupla sai por R$ 96.730, R$ 8.575 a menos do que a versão antiga. Ao todo serão oferecidas 18 configurações diferentes do modelo.

Fabricada na Argentina e comercializada em toda a América Latina, a nova Ranger concentra as mudanças no visual, principalmente na dianteira, com o parachoque mais largo e a grade frontal formada por barras horizontais que em algumas versões são cromadas, como as do sedã Fusion e do utilitário esportivo Edge. Na cabine, a principal mudança é o quadro de instrumentos com novos grafismos. O motor flex, que chegou a ser especulado para a linha 2010, não veio. Os propulsores continuam os mesmos: o 2.3 litros a gasolina de 150 cv e o 3.0 a diesel de 163 cv. Com isso, a Chevrolet S10, principal concorrente da picape média da Ford, segue como o único modelo do segmento a oferecer o motor bicombustível.

Fonte: G1

Trilha traz hits de Nirvana, Coldplay e Bob Dylan. Jogo será lançado para Xbox 360, Wii, PlayStation 2 e 3.

A Honda está demonstrando uma agilidade impressionante no lançamento do City, novo sedã fabricado na unidade da marca em Sumaré (SP). Depois de ter mudado o local de produção do modelo da Argentina para o Brasil e surpreendido com o anúncio do início das vendas ainda em 2009, a montadora já entregou às concessionárias de todo Brasil as primeiras unidades do City, que será apresentado oficialmente à imprensa nacional nesta quinta-feira (30).

Homem invadiu a pequena fazenda de Barbara Kenley em Columbia.Em 2008, ele foi condenado a três meses de condicional pelo mesmo crime

O norte-americano Rodell Vereen, de 50 anos, foi preso pela segunda vez, nesta terça-feira (28), acusado de ter mantido relações sexuais com um cavalo. Ele é acusado de invasão e de "crime contra a moral", segundo a emissora de TV "NewsChannel 15".

O homem invadiu a pequena fazenda de Barbara Kenley em Columbia, no estado da Carolina do Sul (EUA). A proprietária já vinha desconfiando que algo estava errado com seu cavalo chamado "Sugar", já que ele havia apresentado algumas infecções. Por isso, no dia 19 de julho, ela colocou uma câmera secreta no estábulo e flagrou o suspeito fazendo sexo com o animal por uma hora e meia. No entanto ela não levou a prova para a polícia, preferindo pegá-lo em flagrante nesta semana.
Após ser preso, Vereen confessou ser culpado da acusação de invasão e foi multado em US$ 250. O juiz também fixou uma fiança de US$ 10 mil. Ele pode ser condenado a cinco anos de cadeia, segundo a emissora.
De acordo Barbara, o primeiro incidente aconteceu no final de 2007, quando ela descobriu que Vereen tinha mantido relações sexuais com seu cavalo. Em julho de 2008, ele confessou ser culpado e foi condenado a três meses de condicional.

Fonte: G1

Imagens de instalação do programa teriam vazado na China.Sistema operacional deve chegar para fabricantes de PCs em agosto.

Polícia dos EUA prende mulher que estava com a menina, que tem 'bom estado de saúde

A polícia de Worcester, no Estado americano de Massachusetts, anunciou ter encontrado vivo o bebê que tinha sido tirado do útero da mãe assassinada.
Segundo o sargento Kerry Hazelhurst, o estado de saúde da menina é "razoavelmente bom".
Os policiais prenderam a mulher, Julie Corey, de 35 anos, que estava com o bebê em um abrigo da cidade de Plymouth, no Estado vizinho de New Hampshire.
Segundo o jornal Union Leader, os funcionários do abrigo suspeitaram de seu comportamento e alertaram a polícia.
Ela estava inicialmente acompanhada por um homem, que foi interrogado pela polícia mas não foi indiciado.

Amiga
Corey era amiga da mãe do bebê, Darlene Haynes, de 23 anos, encontrada morta na segunda-feira, enrolada em lençóis e dentro de um armário em seu apartamento, em Worcester, depois que os vizinhos reclamaram ao proprietário de um forte mau cheiro.
A autópsia revelou que ela estava grávida de oito meses e que sofreu ferimentos na cabeça, mas ainda não se sabe a exata causa da morte.
A última vez em que Darlene foi vista foi na última quinta-feira, quando ela deixou sua filha de 1 ano e nove meses na casa de um ex-namorado.
Na mesma noite, ela mandou uma mensagem pelo celular a uma amiga dizendo que estava em sua casa, bebendo na companhia de outra amiga.
O jornal Boston Herald informou que Darlene era ainda mãe de duas meninas, de 4 e 3 anos, que moravam com a bisavó.

Fonte: G1

Duas mulheres foram detidas por suspeita de tráfico de drogas no RN.Foram apreendidos 2 kg de cocaína e mais de 35 gramas de maconha.

Arqueóloga lança livro sobre história da goma de mascar.Indústria do chiclete movimenta US$ 19 bilhões por ano.

Ele estava a 58 milhas por hora em estrada em que o limite é de 65 milhas.'Eu acredito que não estava errado ou infringindo as leis', disse Bonstrom.

O norte-americano Erik Bonstrom recebeu uma multa inusitada quando dirigia em uma rodovia do Condado de Prince George, no estado de Maryland (EUA). Ele foi multado em US$ 80 (cerca de R$ 151) porque estaria dirigindo "muito devagar", segundo a emissora de TV "NBC". Erik Bonstrom disse que se considera um motorista seguro. Por isso, ficou surpreso quando recebeu a infração de trânsito na última terça-feira. Ele estava a 58 milhas por hora (93 km/h) em uma estrada em que o limite é de 65 milhas por hora (104,6 km/h). Bonstrom disse que tentou argumentar com o policial que alguns carros estavam passando por ele em alta velocidade, mas não adiantou. Segundo ele, foi mais fácil parar um condutor que dirigia com segurança do que os motoristas que estavam acima da velocidade permitida. O homem disse que pretende recorrer da punição. "Eu acredito que não estava errado ou infringindo as leis", disse ele.

Fonte: G1

'Ela era minha namoradinha da escola em 1921', disse Roland McKitrick.Aos 93 anos, ele pediu Lorraine Beatty, de 92, em casamento na terça.

Os norte-americanos Roland McKitrick, de 93 anos, e Lorraine Beatty, de 92, se reencontraram após 85 anos e decidiram se casar. Namorados na infância, McKitrick pediu Lorraine em casamento na última terça-feira, segundo reportagem do jornal "Daily Herald".

"Ela era minha namoradinha da escola em 1921", disse McKitrick, destacando que, depois, eles perderam contato por 85 anos. Roland e Lorraine voltaram a se encontrar há três anos.

Eles se reencontraram, segundo o jornal, porque ambos têm irmãos que vivem no estado de Connecticut. Como seus irmãos se tornaram amigos, Roland e Lorraine se reuniram através deles. McKitrick, que mora em Arlington Heights (Illinois), contou que ainda mantém a foto de quando Lorraine, que estava vivendo no estado da Geórgia, era sua namoradinha na escola. "Essa imagem ficou na minha memória", disse ele.

Fonte:G1

Redução do QI é de quase 5 pontos, diz estudo da Universidade Columbia.Especialista ressalta semelhanças com efeito da exposição ao chumbo.



A exposição à poluição reduz o coeficiente intelectual (QI) de crianças. Os prejuízos ao desenvolvimento cognitivo começam quando ainda estão no útero da mãe, revela estudo da Universidade Columbia publicado na edição de agosto da revista “Pediatrics”.

A pesquisa acompanhou 249 crianças do Harlem e do Bronx, em Nova York, durante cinco anos. A conclusão é que os chamados carboidratos aromáticos policíclicos (HAP, na sigla em inglês), expelidos pela combustão de carvão, diesel, gasolina e gás, provocam imediata ação nociva sobre crianças.

Aquelas que foram expostas a altos níveis de HAP – 2,26 nanogramas por metro cúbico – apresentaram um QI de 4,31 a 4,67 pontos inferior ao das crianças não expostas. Segundo Frederica Perera, professora de saúde ambiental e diretora do Columbia Center for Children’s Environmental Health, os efeitos da poluição sobre o QI das crianças monitoradas é similar aos diagnosticados em crianças expostas a baixos níveis de chumbo, que é nocivo ao sistema nervoso.

A Secretaria de Saúde de São Paulo divulgou, na tarde desta terça-feira (21), nota informando que o estado registrou mais cinco mortes pela nova gripe desde o dia 12 - quatro na capital e uma na região de Campinas. No total, o estado tem agora oito mortes de vítimas da nova gripe.

De acordo com a nota, as vítimas da cidade de São Paulo são uma mulher de 68 anos, uma gestante de 27 anos, um homem de 50 e outra mulher, com 44 anos. A paciente de Indaiatuba, na região de Campinas, é uma mulher, de 26 anos.

Uma das mortes na capital paulista já tinha sido confirmada nesta terça pelo secretário municipal de Saúde, Januário Montone. "Nós tivemos um óbito confirmado ontem [segunda] de uma senhora de 68 anos de idade que já tinha quadro grave de cardiopatia. Ele [exame] foi divulgado ontem à noite. O que está nos preocupando hoje é exatamente o nível de atendimento na nossa rede. Há um crescimento natural maior, mas nesse momento a rede está suportando", disse Januário Montone. De acordo com a secretaria, a morte da paciente foi registrada em 12 de julho.

Fonte: G1

Depois de o Manchester United ter passado por momentos de tensão na Malásia, onde um atentado provocou o cancelamento de um amistoso, neste sábado foi a vez de o Internazionale de Milão sentir aquele incômodo frio na barriga. De acordo com o jornal americano 'Los Angeles Times', centenas de hóspedes do Hotel Four Sessons, em Los Angeles, incluindo a delegação do time italiano, foram obrigados a evacuar o local às pressas por causa do alarme de incêndio. Segundo o jornal, fontes disseram que o sistema foi acionado depois que o 911, número responsável por emergências, afirmou acreditar na existência de uma bomba no local. Um empregado do hotel estima que mais de 200 pessoas foram evacuadas na tarde de sábado, horas antes de o time enfrentar o Seattle Sounders em um amistoso. Os jogadores teriam ficado cerca de 45 minutos em um jardim, esperando que a polícia "limpasse" a área. O Departamento de Polícia de Beverly Hills confirmou que o hotel foi evacuado, mas não divulgou qualquer outra informação. A delegação do Inter de Milão está na Califórnia desde domingo passado, onde faz pré-temporada. A equipe venceu o Seattle por 2 a 0.

Fonte: Globo Esporte