Novo Honda CR-V
sexta-feira, 11 de setembro de 2009
A versão 2010 do utilitario esportivo Honda CR-V acaba de ser mostrada. Mas vai ser difícil de notar as diferenças. Uma delas fica por conta da grade dianteira, que agora passa a ter apenas uma barra cromada no lugar de duas e entradas de ar em forma de colméia. Além disso há mais partes pintadas e o parachoque traseiro ganha refletores mais visíveis. Por dentro, o carro recebe apoio de braço central maior, novo design nas portas e padronagem tecido renovada.
No conjunto mecânico, o motor 2.2 a diesel tem 10 cavalos a mais. Agora são 150 cv e 35,7 kgfm de torque. Outra novidade é o câmbio automático de cinco marchas que faz trocas com mais suavidade. A lista das principais mudanças fica completa com as novas opções de cores, entre as quais estão incluídas tons inéditos de vermelho e bronze. Como o carro vai ser apresentado oficialmente no Salão de Frankfurt (Alemanha), na semana que vem, os preços no mercado europeu ainda não foram divulgados. Ainda não há previsão de quando essas mudanças visuais serão adotadas no CR-V que é vendido no Brasil, vindo do México.
Fonte: Auto esporte
No conjunto mecânico, o motor 2.2 a diesel tem 10 cavalos a mais. Agora são 150 cv e 35,7 kgfm de torque. Outra novidade é o câmbio automático de cinco marchas que faz trocas com mais suavidade. A lista das principais mudanças fica completa com as novas opções de cores, entre as quais estão incluídas tons inéditos de vermelho e bronze. Como o carro vai ser apresentado oficialmente no Salão de Frankfurt (Alemanha), na semana que vem, os preços no mercado europeu ainda não foram divulgados. Ainda não há previsão de quando essas mudanças visuais serão adotadas no CR-V que é vendido no Brasil, vindo do México.
Fonte: Auto esporte
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